Malus 2026 :
la liste des voitures qui basculent dans le rouge
En 2026, le seuil de déclenchement du malus descend à 108 g/km de CO₂. Résultat : des modèles hier épargnés deviennent taxés, et des best-sellers thermiques voient leur facture grimper de plusieurs milliers d'euros. Voici qui bascule — et de combien.
Ce qui change au 1ᵉʳ janvier 2026
Le barème CO₂ est abaissé et durci : le malus commence à 108 g/km et la dernière tranche atteint 80 000 €. Mécaniquement, à émissions égales, un véhicule paie plus qu'en 2025 — et certains entrent dans le barème pour la première fois.
Les profils qui basculent
| Segment | Émissions typiques | Statut 2026 |
|---|---|---|
| SUV compacts essence | 120–150 g | Malus en hausse |
| Breaks familiaux thermiques | 110–135 g | Entrent / s'alourdissent |
| Citadines musclées | 108–120 g | Premières tranches |
| Berlines premium essence | 150–200 g | Malus très lourd |
Combien ça coûte concrètement
Sous 108 g : 0 €. À 120 g, le malus se compte déjà en centaines d'euros ; au-delà de 150 g, en milliers ; et les sportives à 190 g+ approchent ou atteignent le plafond. Le moindre g/km au-dessus du seuil compte.
Questions fréquentes
Comment savoir si MON modèle bascule en 2026 ?
Repérez l'émission WLTP exacte (g/km) de la version et de la finition visées sur le certificat de conformité, puis appliquez le barème 2026 (déclenchement 108 g). Une finition plus lourde ou 4 roues motrices peut suffire à faire franchir un palier.
Le malus 2026 s'applique-t-il à l'occasion ?
À l'immatriculation en France d'un véhicule importé, un malus peut s'appliquer avec une réfaction selon l'âge. Une occasion déjà immatriculée en France n'est pas re-taxée.
Acheter fin 2025 permet-il d'éviter la hausse 2026 ?
Oui, le barème applicable est celui de la date d'immatriculation. Immatriculer avant le 1ᵉʳ janvier fige le barème de l'année en cours — d'où l'intérêt du timing.
Sources : loi de finances 2026, barème malus CO₂ 2026 (WLTP), données constructeurs.
Optimisation drastique du malus : le guide complet
La liste à jour des modèles taxés en 2026, le simulateur par version, et les leviers pour rester sous le seuil — ou compenser via l'import.
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