Achat de véhicule en France & DOM-TOM
Particuliers, professionnels, export Outre-Mer — Econnect Cars trouve, vérifie et négocie le meilleur véhicule au meilleur prix sur le marché français.
Pourquoi confier votre achat en France à Econnect Cars ?
- Accès à des offres privées non publiées (particuliers, flètes, enchanteurs)
- Expertise indépendante par des experts habilités par l'État
- Vérification d'historique HistoVec + carVertical
- Négociation experte sur le prix final
- Optimisation complète du malus écologique
- Gestion administrative complète (carte grise, assurance, livraison)
- Export et rapatriement pour les DOM-TOM
- Dédouanement et logistique internationale inclus
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Quand la voiture française est la bonne réponse
Une voiture déjà immatriculée en France ne paie aucun malus à la revente, quel que soit son CO₂. C’est l’argument qui change le classement : sur une voiture de 2020 ou 2021 à fort CO₂, le malus d’import peut dépasser l’écart de prix avec l’Allemagne. Dans ce cas, nous cherchons en France, et nous le disons dès la pré-étude. Le simulateur de malus 2026 permet de faire ce test en une minute.
Le marché français a ses propres pièges : annonces de professionnels copiées par des escrocs, imports déguisés présentés comme français, kilométrages corrigés. Nous vérifions l’historique sur HistoVec, le gage et l’opposition au SIV, l’historique carVertical et la cohérence entre la date de première immatriculation et la carte grise.
Notre mandataire auto, ville par ville
Nous travaillons dans toute la France métropolitaine, avec livraison à domicile ou remise des clés chez nous. Chaque grande ville a sa page, avec les particularités locales : le cheval fiscal de la région, les frontières utiles, les modèles qui s’y vendent le mieux.
Départements d’outre-mer : Guadeloupe, Martinique, Réunion, Guyane
Pour un client des Antilles, de la Réunion ou de la Guyane, nous trouvons la voiture en métropole ou en Europe, nous la faisons expertiser, puis nous organisons le transport maritime depuis Le Havre ou Marseille. À l’arrivée, l’octroi de mer et la TVA locale remplacent la TVA métropolitaine. La carte grise est au cheval fiscal du département : Guadeloupe 41 €, Martinique 53 €, Guyane 42,50 €, La Réunion 60 €, Mayotte 30 €.
Nous chiffrons le coût rendu au port d’arrivée avant que vous ne vous engagiez, transport et formalités comprises.
Ce que comprend notre accompagnement en France
Recherche, vérification de l’historique, expertise sur place par un expert agréé, négociation, contrat, et livraison : la délégation clé en main couvre une voiture française comme une voiture importée. Si vous avez déjà trouvé la voiture, le Socle Import à 990 € prend la vérification et la négociation ; l’étude de marché à 149 € par mois cherche pour vous, en France et en Europe.
Questions fréquentes
Une voiture d’occasion française paie-t-elle un malus ?
Non. Le malus se paie une seule fois, à la première immatriculation en France. Une voiture déjà française n’en paie plus, quel que soit son CO₂.
Comment repérer un import déguisé ?
Par la date de première immatriculation comparée à la date de la carte grise française, l’historique HistoVec et le rapport carVertical. Un import récent n’est pas un défaut, mais il doit être annoncé et son malus a dû être payé.
Livrez-vous partout en France ?
Oui, en métropole par convoyage ou plateau, et vers les départements d’outre-mer par transport maritime, coût chiffré avant engagement.
Combien coûte la carte grise ?
Le nombre de chevaux fiscaux multiplié par le tarif de votre région, de 30 € à Mayotte à 68,95 € en Île-de-France en 2026, plus une taxe fixe et la redevance d’acheminement.
Travaillez-vous avec les professionnels et les flottes ?
Oui. Nous cherchons et négocions pour des entreprises, avec facture et TVA récupérable quand la voiture le permet.