AccueilImporter une voiture de Suède
Marché · Suède
La Suède a longtemps subventionné les hybrides rechargeables et ses conducteurs achètent des voitures équipées pour l’hiver. Le registre national est public, la couronne fluctue, et une procédure d’export bien précise permet de sortir la voiture. Nous y achetons régulièrement, de Malmö à Stockholm.
Blocket est le grand site de petites annonces du pays, Bytbil et Bilweb reprennent le stock des concessions, Wayke complète. Les prix sont en couronnes suédoises : l’écart avec la France varie avec le change, et nous le recalculons le jour de l’offre. Premier piège de lecture : les distances s’affichent en « mil », et un mil suédois vaut dix kilomètres. « 8 500 mil » veut dire 85 000 km.
Les voitures suédoises sont presque toutes livrées avec chauffage de stationnement, sièges chauffants, et souvent un second train de pneus hiver. Les routes salées imposent un contrôle sérieux des dessous. Le parc d’hybrides rechargeables de 2019 à 2022 est l’un des plus fournis d’Europe, conséquence des aides de l’époque.
Par la plaque, le registre national donne la date de première mise en circulation (« I trafik »), les contrôles techniques, le kilométrage relevé au dernier contrôle, le nombre de propriétaires et les éventuelles charges. Les fiches de Bytbil reprennent ces données en bas d’annonce. Nous confrontons toujours la date du registre à celle que le concessionnaire affiche : ce n’est pas toujours la même, et c’est la première qui compte pour le malus et pour la TVA.
Une voiture de moins de six mois ou de moins de 6 000 km se vend hors TVA suédoise à un particulier français, qui paie ensuite la TVA française de 20 %. Comme la TVA suédoise est de 25 %, le prix revient à l’affiché divisé par 1,25 puis multiplié par 1,20, soit environ 4 % de moins. Condition : un vendeur professionnel dont la TVA est récupérable, un prix « ex. moms », et une livraison avant le sixième mois. Passé ce délai, la TVA suédoise reste dans le prix. Notre article sur la TVA des voitures importées explique le mécanisme.
Les plaques provisoires françaises (WW) ne servent qu’une fois la voiture en France ; elles ne permettent pas de la sortir de Suède. La bonne procédure est l’immatriculation temporaire pour export (tillfällig registrering vid export) de Transportstyrelsen : le vendeur signe la radiation sur l’original du certificat, l’acheteur dépose la demande avec une assurance de 30 jours et un contrôle technique suédois de moins de douze mois, et la décision, la carte et les plaques spéciales arrivent à une adresse suédoise, celle du vendeur le plus souvent. Validité : un mois, non prolongeable. Le transport sur plateau évite toute cette chaîne et reste notre solution par défaut.
En France : quitus fiscal, certificat de conformité, contrôle technique au-delà de quatre ans, carte grise, malus au mois du dépôt, réduit selon l’âge.
Tout est compris dans les 2 250 € de la délégation clé en main : recherche, expertise sur place par un expert automobile agréé, négociation, démarches d’export, quitus fiscal, plaques provisoires, convoyage assuré et carte grise française. Vous réservez la voiture avec 500 €, remboursés si le rapport d’expertise ne vous convainc pas. Pour commencer par comparer ce que le marché propose, l’étude de marché coûte 149 € par mois, sans engagement, et chaque mois payé est déduit du forfait.
Pour un amateur d’hybride rechargeable récente, de break ou de SUV très équipé, et pour qui accepte quelques jours de transport : Göteborg est à environ 1 700 km de Paris. Pour une petite voiture ou une sportive, d’autres marchés sont plus proches et plus fournis.
Nous achetons aussi pour vous en Espagne, Italie, Luxembourg, Suisse, Portugal, Autriche, Danemark, Pologne, Allemagne, Pays-Bas, Belgique. La page Europe & Scandinavie résume les règles communes à tous les pays de l’Union, et notre simulateur de malus 2026 chiffre la taxe française avant d’acheter.
Les annonces comptent en « mil » : un mil vaut dix kilomètres. 8 500 mil, c’est 85 000 km. Nous reprenons toujours le chiffre du registre Transportstyrelsen.
Oui, le registre national est public : date de mise en circulation, contrôles techniques, kilométrage au dernier contrôle, propriétaires, charges.
Sur une voiture de moins de six mois ou 6 000 km achetée hors TVA à un professionnel, vous payez 20 % en France au lieu des 25 % suédois compris dans le prix affiché, soit environ 4 % de moins.
Non. Il faut l’immatriculation temporaire pour export de Transportstyrelsen, valable un mois, avec une assurance de 30 jours, ou un transport sur plateau.
Comptez le temps de l’expertise, de la radiation et de quelques jours de transport. Nous vous donnons un calendrier précis dès l’offre acceptée.
Pré-étude offerte sous 24 h, sans engagement. Vous rejoignez plus d'une centaine de conducteurs qui ont acheté hors de France avec un expert automobile agréé à leurs côtés.