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Import · Lyon
Lyon est au centre d’un triangle que peu d’acheteurs exploitent : Genève et la Suisse romande à deux heures, le Piémont et la Lombardie derrière les Alpes, l’Allemagne du Sud par la Bourgogne. Nous ouvrons les trois à chaque recherche, et nous comparons avec le marché lyonnais avant de conseiller.
Un mandataire classique vous propose les voitures qu’il a en stock ou chez ses fournisseurs. Nous faisons l’inverse : vous décrivez la voiture, nous la cherchons sur les marchés français et européens, nous la faisons expertiser sur place par un expert automobile agréé indépendant, nous négocions, puis nous la livrons chez vous, immatriculée. Nous ne touchons aucune commission du vendeur : notre rémunération est le forfait, connu d’avance, et rien d’autre. Notre article mandataire auto ou import direct explique la différence.
Nous sommes basés à Paris et nous travaillons à distance pour toute la France : visites et expertises sur place, échanges par téléphone, WhatsApp et visioconférence, contrat signé en ligne. Pour un client de Lyon, cela ne change rien au déroulement, et le convoyage jusqu’à votre porte est compris dans le forfait.
Pour un acheteur lyonnais, nous regardons d’abord l’Allemagne, premier marché d’Europe pour les berlines, breaks et SUV premium : Stuttgart et Munich sont à une journée de route. La Suisse, toute proche, apporte des voitures peu kilométrées et très équipées, au prix d’un dédouanement que nous chiffrons avant tout engagement. L’Italie du Nord, par le Fréjus ou le Mont-Blanc, est l’endroit où les grosses motorisations sont le mieux placées. Et nous comparons toujours avec le marché français : une voiture déjà immatriculée en France ne paie pas de malus à la revente, ce qui, sur certains modèles, efface l’écart avec l’étranger.
La carte grise d’une voiture importée se paie au tarif de la région où vous habitez. En Auvergne-Rhône-Alpes, le cheval fiscal est à 43 € en 2026 (contre 68,95 € en Île-de-France). S’y ajoutent la redevance d’acheminement, les frais de gestion et, pour une première immatriculation en France, le malus écologique, calculé sur le CO₂ et la masse, réduit selon l’âge de la voiture et nul si sa première immatriculation est antérieure à 2015. Notre simulateur de malus 2026 et notre article sur la carte grise d’un véhicule importé donnent le détail. Nous déposons la demande pour vous, à Lyon comme ailleurs : la carte grise arrive chez vous par courrier sécurisé.
Le convoyage se fait sur plateau assuré, ou par un chauffeur professionnel avec plaques provisoires selon la distance et la valeur de la voiture. Nous livrons dans toute la métropole, Villeurbanne, Vénissieux, Bron, Écully, Caluire, et au-delà, à Saint-Étienne, Grenoble, Chambéry, Annecy, Valence et Bourg-en-Bresse. Le contrôle technique français, obligatoire avant la carte grise pour une voiture de plus de quatre ans, est passé avant la livraison, et la voiture arrive avec sa carte grise définitive ou son certificat provisoire.
Trois façons de travailler avec nous. L’étude de marché, 149 € par mois sans engagement, compare les prix français et européens du modèle que vous visez et vous dit où acheter ; chaque mois payé est déduit si vous poursuivez. Le Socle Import, 990 €, prend en charge une voiture que vous avez déjà repérée : vérification des papiers, expertise, négociation, quitus, carte grise. La délégation clé en main, 2 250 €, fait tout : recherche, expertise sur place par un expert automobile agréé, négociation, export, convoyage assuré jusqu’à votre porte et carte grise française. Vous réservez avec 500 €, remboursés si le rapport d’expertise ne vous convainc pas.
Nous livrons aussi à Paris, Marseille, Lille, Bordeaux, Toulouse, Nantes, Nice, Strasbourg, Montpellier, Rennes, et partout en France métropolitaine. Le prix de notre forfait ne change pas avec la ville : 2 250 €, convoyage compris.
Nous sommes basés à Paris et nous travaillons à distance pour toute la France. Pour un client de Lyon, tout se fait par téléphone, WhatsApp et visioconférence ; la voiture est expertisée là où elle se trouve, puis livrée chez vous.
2 250 € tout compris, convoyage assuré inclus, quel que soit le pays d’achat. S’y ajoutent le prix de la voiture, le malus éventuel et la carte grise.
Le cheval fiscal est à 43 € en 2026, auquel s’ajoutent les frais de gestion, l’acheminement et, pour une voiture jamais immatriculée en France, le malus.
Sur une voiture premium peu kilométrée, parfois, mais il faut ajouter 10 % de droits de douane et 20 % de TVA. Nous faisons le calcul complet avant de vous engager.
Oui, Grenoble, Chambéry et Annecy sont couvertes par le même forfait, convoyage compris.
Pré-étude offerte sous 24 h, sans engagement. Vous rejoignez plus d'une centaine de conducteurs qui ont acheté hors de France avec un expert automobile agréé à leurs côtés.