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Import · Marseille
Depuis Marseille, l’Italie est à trois heures et l’Espagne à cinq. Les cabriolets de la Costa Brava et les berlines du Piémont sont plus proches que les concessions parisiennes, et la cote locale des voitures de soleil est élevée. C’est précisément là qu’une recherche à l’étranger rapporte.
Un mandataire classique vous propose les voitures qu’il a en stock ou chez ses fournisseurs. Nous faisons l’inverse : vous décrivez la voiture, nous la cherchons sur les marchés français et européens, nous la faisons expertiser sur place par un expert automobile agréé indépendant, nous négocions, puis nous la livrons chez vous, immatriculée. Nous ne touchons aucune commission du vendeur : notre rémunération est le forfait, connu d’avance, et rien d’autre. Notre article mandataire auto ou import direct explique la différence.
Nous sommes basés à Paris et nous travaillons à distance pour toute la France : visites et expertises sur place, échanges par téléphone, WhatsApp et visioconférence, contrat signé en ligne. Pour un client de Marseille, cela ne change rien au déroulement, et le convoyage jusqu’à votre porte est compris dans le forfait.
Le premier marché que nous ouvrons pour un Marseillais est l’Italie : Gênes, Turin et Milan sont au bout de l’autoroute, et les berlines puissantes comme les grands SUV y souffrent d’une surtaxe annuelle qui pèse sur leur cote. Vient ensuite l’Espagne pour les cabriolets, coupés et SUV d’ex-location, et bien sûr l’Allemagne, plus loin mais incomparablement plus fournie. Le marché français reste la référence : nous l’étudions d’abord, et c’est l’écart, malus et transport compris, qui décide.
La carte grise d’une voiture importée se paie au tarif de la région où vous habitez. En Provence-Alpes-Côte d’Azur, le cheval fiscal est à 60 € en 2026 (contre 68,95 € en Île-de-France). S’y ajoutent la redevance d’acheminement, les frais de gestion et, pour une première immatriculation en France, le malus écologique, calculé sur le CO₂ et la masse, réduit selon l’âge de la voiture et nul si sa première immatriculation est antérieure à 2015. Notre simulateur de malus 2026 et notre article sur la carte grise d’un véhicule importé donnent le détail. Nous déposons la demande pour vous, à Marseille comme ailleurs : la carte grise arrive chez vous par courrier sécurisé.
Nous livrons sur plateau assuré dans toute la métropole, Aix-en-Provence, Aubagne, Martigues, Vitrolles, Marignane, Cassis et La Ciotat, ainsi qu’à Toulon, Avignon, Salon-de-Provence et Arles. Les voitures venues d’Italie passent par Vintimille, celles d’Espagne par Le Perthus ; le contrôle technique français est passé avant la livraison quand la voiture a plus de quatre ans. Le malus et la carte grise sont réglés par nos soins et refacturés au centime, justificatifs à l’appui.
Trois façons de travailler avec nous. L’étude de marché, 149 € par mois sans engagement, compare les prix français et européens du modèle que vous visez et vous dit où acheter ; chaque mois payé est déduit si vous poursuivez. Le Socle Import, 990 €, prend en charge une voiture que vous avez déjà repérée : vérification des papiers, expertise, négociation, quitus, carte grise. La délégation clé en main, 2 250 €, fait tout : recherche, expertise sur place par un expert automobile agréé, négociation, export, convoyage assuré jusqu’à votre porte et carte grise française. Vous réservez avec 500 €, remboursés si le rapport d’expertise ne vous convainc pas.
Nous livrons aussi à Paris, Lyon, Lille, Bordeaux, Toulouse, Nantes, Nice, Strasbourg, Montpellier, Rennes, et partout en France métropolitaine. Le prix de notre forfait ne change pas avec la ville : 2 250 €, convoyage compris.
Nous sommes basés à Paris et nous travaillons à distance pour toute la France. Pour un client de Marseille, tout se fait par téléphone, WhatsApp et visioconférence ; la voiture est expertisée là où elle se trouve, puis livrée chez vous.
2 250 € tout compris, convoyage assuré inclus, quel que soit le pays d’achat. S’y ajoutent le prix de la voiture, le malus éventuel et la carte grise.
Le cheval fiscal est à 60 € en 2026, auquel s’ajoutent les frais de gestion, l’acheminement et, pour une voiture jamais immatriculée en France, le malus.
Oui : radiation pour export côté italien, quitus fiscal, certificat de conformité et contrôle technique côté français. Nous faisons l’ensemble.
Oui, Toulon, Hyères, Avignon et Orange sont couvertes par le même forfait.
Pré-étude offerte sous 24 h, sans engagement. Vous rejoignez plus d'une centaine de conducteurs qui ont acheté hors de France avec un expert automobile agréé à leurs côtés.