AccueilImporter une voiture du Danemark
Marché · Danemark
Le Danemark taxe l’immatriculation comme nul autre pays d’Europe, mais rembourse la part restante de cette taxe quand la voiture quitte le pays. Les professionnels affichent donc deux prix, et le second peut rendre une voiture danoise très compétitive. Encore faut-il savoir le demander.
Toute voiture immatriculée au Danemark a payé la registreringsafgift, une taxe d’immatriculation qui peut dépasser la valeur de la voiture elle-même. Quand la voiture est exportée, l’État rembourse la part de taxe qui subsiste dans sa valeur. Les concessionnaires affichent donc un prix danois, taxe comprise, et un prix export (eksportpris, « uden afgift »), bien inférieur. C’est ce second prix, et lui seul, que nous négocions.
Le remboursement est demandé par le vendeur professionnel, qui le déduit du prix ; nous ne vous engageons jamais sur une voiture dont le prix export n’a pas été confirmé par écrit.
Bilbasen est le portail de référence, DBA celui des particuliers, Biltorvet complète. Le parc est jeune, bien équipé, et comprend beaucoup d’hybrides rechargeables et d’électriques. Le Motorregister public donne, par la plaque, la date de première immatriculation, les contrôles techniques (syn) tous les deux ans avec le kilométrage relevé, et la situation fiscale de la voiture.
Les routes sont salées l’hiver : l’expertise sur place par un expert automobile agréé insiste sur les dessous, les bas de caisse et les berceaux, avant la lecture des calculateurs et l’essai.
Comme en Suède, une voiture de moins de six mois ou de moins de 6 000 km se vend hors TVA danoise à un particulier français, qui règle ensuite 20 % de TVA française au quitus : prix affiché divisé par 1,25, multiplié par 1,20, soit environ 4 % de moins, à condition d’un vendeur professionnel et d’une livraison avant le sixième mois. Notre article sur la TVA des voitures importées détaille le calcul. Au-delà, la TVA danoise reste dans le prix et rien n’est dû en France.
Le vendeur professionnel gère la radiation et le dossier de remboursement de taxe ; la voiture perd ses plaques danoises. Nous la faisons transporter sur plateau assuré, Copenhague étant à environ 1 250 km de Paris, ou circuler sous plaques d’export danoises quand la distance et la valeur s’y prêtent.
En France : quitus fiscal, certificat de conformité, contrôle technique français au-delà de quatre ans, carte grise et malus calculé au mois du dépôt, réduit selon l’âge.
Tout est compris dans les 2 250 € de la délégation clé en main : recherche, expertise sur place par un expert automobile agréé, négociation, démarches d’export, quitus fiscal, plaques provisoires, convoyage assuré et carte grise française. Vous réservez la voiture avec 500 €, remboursés si le rapport d’expertise ne vous convainc pas. Pour commencer par comparer ce que le marché propose, l’étude de marché coûte 149 € par mois, sans engagement, et chaque mois payé est déduit du forfait.
Pour une voiture récente, hybride ou électrique, bien équipée, et pour un acheteur qui accepte quelques jours de transport. Le prix export danois fait parfois mieux que l’Allemagne sur une voiture identique ; nous le vérifions à chaque recherche de voiture de moins de cinq ans.
Nous achetons aussi pour vous en Espagne, Italie, Luxembourg, Suisse, Suède, Portugal, Autriche, Pologne, Allemagne, Pays-Bas, Belgique. La page Europe & Scandinavie résume les règles communes à tous les pays de l’Union, et notre simulateur de malus 2026 chiffre la taxe française avant d’acheter.
Le prix danois comprend une taxe d’immatriculation très élevée, remboursée en partie à l’export. Le prix export, sans cette taxe, est celui qui vous concerne.
Le vendeur professionnel, qui le déduit directement du prix export. Nous exigeons ce prix par écrit avant tout engagement.
Par le Motorregister public : première immatriculation, contrôles techniques tous les deux ans avec kilométrage, situation fiscale. Puis par l’expertise sur place.
Sur une voiture de moins de six mois ou 6 000 km achetée hors taxe à un professionnel, oui : vous payez 20 % en France, soit environ 4 % de moins que le prix TTC danois.
2 250 € tout compris, transport inclus, comme pour tout pays d’Europe. S’y ajoutent le prix de la voiture, le malus et la carte grise.
Pré-étude offerte sous 24 h, sans engagement. Vous rejoignez plus d'une centaine de conducteurs qui ont acheté hors de France avec un expert automobile agréé à leurs côtés.