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Import · Bordeaux
Bordeaux est loin des frontières de l’Est, mais à moins de trois heures du Pays basque espagnol. Pour un Bordelais, la question n’est pas « où », c’est « laquelle » : nous cherchons sur tous les marchés et nous ne retenons que les voitures qui gagnent après transport et malus.
Un mandataire classique vous propose les voitures qu’il a en stock ou chez ses fournisseurs. Nous faisons l’inverse : vous décrivez la voiture, nous la cherchons sur les marchés français et européens, nous la faisons expertiser sur place par un expert automobile agréé indépendant, nous négocions, puis nous la livrons chez vous, immatriculée. Nous ne touchons aucune commission du vendeur : notre rémunération est le forfait, connu d’avance, et rien d’autre. Notre article mandataire auto ou import direct explique la différence.
Nous sommes basés à Paris et nous travaillons à distance pour toute la France : visites et expertises sur place, échanges par téléphone, WhatsApp et visioconférence, contrat signé en ligne. Pour un client de Bordeaux, cela ne change rien au déroulement, et le convoyage jusqu’à votre porte est compris dans le forfait.
L’Espagne est le marché voisin : San Sebastián, Bilbao et Madrid pour les cabriolets, les coupés et les SUV d’ex-location, avec le rapport DGT pour l’historique. L’Allemagne reste le marché le plus profond d’Europe pour les berlines et breaks premium ; la distance est compensée par un convoyage compris dans le forfait. Nous regardons aussi la Belgique pour les voitures de société bien suivies, et nous comparons chaque fois avec le marché français, où une voiture déjà immatriculée ne paie aucun malus.
La carte grise d’une voiture importée se paie au tarif de la région où vous habitez. En Nouvelle-Aquitaine, le cheval fiscal est à 58 € en 2026 (contre 68,95 € en Île-de-France). S’y ajoutent la redevance d’acheminement, les frais de gestion et, pour une première immatriculation en France, le malus écologique, calculé sur le CO₂ et la masse, réduit selon l’âge de la voiture et nul si sa première immatriculation est antérieure à 2015. Notre simulateur de malus 2026 et notre article sur la carte grise d’un véhicule importé donnent le détail. Nous déposons la demande pour vous, à Bordeaux comme ailleurs : la carte grise arrive chez vous par courrier sécurisé.
Livraison sur plateau assuré dans toute la métropole, Mérignac, Pessac, Talence, Bègles, Le Bouscat, et dans la région, Arcachon, Libourne, Angoulême, Périgueux, Agen, Bayonne, Pau et La Rochelle. Les voitures venues d’Espagne passent par Biriatou ; celles d’Allemagne et de Belgique arrivent par l’A10. Contrôle technique français avant livraison pour les voitures de plus de quatre ans ; carte grise déposée par nos soins.
Trois façons de travailler avec nous. L’étude de marché, 149 € par mois sans engagement, compare les prix français et européens du modèle que vous visez et vous dit où acheter ; chaque mois payé est déduit si vous poursuivez. Le Socle Import, 990 €, prend en charge une voiture que vous avez déjà repérée : vérification des papiers, expertise, négociation, quitus, carte grise. La délégation clé en main, 2 250 €, fait tout : recherche, expertise sur place par un expert automobile agréé, négociation, export, convoyage assuré jusqu’à votre porte et carte grise française. Vous réservez avec 500 €, remboursés si le rapport d’expertise ne vous convainc pas.
Nous livrons aussi à Paris, Lyon, Marseille, Lille, Toulouse, Nantes, Nice, Strasbourg, Montpellier, Rennes, et partout en France métropolitaine. Le prix de notre forfait ne change pas avec la ville : 2 250 €, convoyage compris.
Nous sommes basés à Paris et nous travaillons à distance pour toute la France. Pour un client de Bordeaux, tout se fait par téléphone, WhatsApp et visioconférence ; la voiture est expertisée là où elle se trouve, puis livrée chez vous.
2 250 € tout compris, convoyage assuré inclus, quel que soit le pays d’achat. S’y ajoutent le prix de la voiture, le malus éventuel et la carte grise.
Le cheval fiscal est à 58 € en 2026, auquel s’ajoutent les frais de gestion, l’acheminement et, pour une voiture jamais immatriculée en France, le malus.
Cela dépend du modèle : cabriolets et voitures de soleil en Espagne, berlines et breaks premium en Allemagne. L’étude de marché le dit pour votre modèle précis.
Oui, Bayonne, Biarritz, Dax et Mont-de-Marsan sont couvertes, convoyage compris.
Pré-étude offerte sous 24 h, sans engagement. Vous rejoignez plus d'une centaine de conducteurs qui ont acheté hors de France avec un expert automobile agréé à leurs côtés.