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Import · Strasbourg
Kehl est à dix minutes, Stuttgart à deux heures, Munich à quatre. Pour un Strasbourgeois, acheter en Allemagne n’est pas un import, c’est un achat local. Notre valeur ajoutée n’est pas la distance : c’est la lecture des annonces, l’expertise et les papiers, que nous faisons pour vous.
Un mandataire classique vous propose les voitures qu’il a en stock ou chez ses fournisseurs. Nous faisons l’inverse : vous décrivez la voiture, nous la cherchons sur les marchés français et européens, nous la faisons expertiser sur place par un expert automobile agréé indépendant, nous négocions, puis nous la livrons chez vous, immatriculée. Nous ne touchons aucune commission du vendeur : notre rémunération est le forfait, connu d’avance, et rien d’autre. Notre article mandataire auto ou import direct explique la différence.
Nous sommes basés à Paris et nous travaillons à distance pour toute la France : visites et expertises sur place, échanges par téléphone, WhatsApp et visioconférence, contrat signé en ligne. Pour un client de Strasbourg, cela ne change rien au déroulement, et le convoyage jusqu’à votre porte est compris dans le forfait.
L’Allemagne est évidemment le premier marché : Bade-Wurtemberg et Bavière concentrent les voitures de direction et de société les mieux suivies du pays. Nous savons lire une annonce allemande, vérifier un Scheckheft et distinguer un « unfallfrei » prouvé d’un « unfallfrei » affirmé. Le Luxembourg à deux heures apporte des voitures très équipées en français ; la Suisse, par Bâle, des voitures peu kilométrées au prix d’un dédouanement ; l’Autriche complète pour les transmissions intégrales. Le marché français sert de référence.
La carte grise d’une voiture importée se paie au tarif de la région où vous habitez. En Grand Est, le cheval fiscal est à 60 € en 2026 (contre 68,95 € en Île-de-France). S’y ajoutent la redevance d’acheminement, les frais de gestion et, pour une première immatriculation en France, le malus écologique, calculé sur le CO₂ et la masse, réduit selon l’âge de la voiture et nul si sa première immatriculation est antérieure à 2015. Notre simulateur de malus 2026 et notre article sur la carte grise d’un véhicule importé donnent le détail. Nous déposons la demande pour vous, à Strasbourg comme ailleurs : la carte grise arrive chez vous par courrier sécurisé.
Livraison sur plateau ou par chauffeur sous plaques provisoires dans l’Eurométropole, Schiltigheim, Illkirch, Haguenau, et dans la région, Colmar, Mulhouse, Metz, Nancy, Reims. Une voiture achetée à Karlsruhe ou Stuttgart arrive souvent le jour même de la radiation. Contrôle technique français avant livraison au-delà de quatre ans ; carte grise déposée par nos soins.
Trois façons de travailler avec nous. L’étude de marché, 149 € par mois sans engagement, compare les prix français et européens du modèle que vous visez et vous dit où acheter ; chaque mois payé est déduit si vous poursuivez. Le Socle Import, 990 €, prend en charge une voiture que vous avez déjà repérée : vérification des papiers, expertise, négociation, quitus, carte grise. La délégation clé en main, 2 250 €, fait tout : recherche, expertise sur place par un expert automobile agréé, négociation, export, convoyage assuré jusqu’à votre porte et carte grise française. Vous réservez avec 500 €, remboursés si le rapport d’expertise ne vous convainc pas.
Nous livrons aussi à Paris, Lyon, Marseille, Lille, Bordeaux, Toulouse, Nantes, Nice, Montpellier, Rennes, et partout en France métropolitaine. Le prix de notre forfait ne change pas avec la ville : 2 250 €, convoyage compris.
Nous sommes basés à Paris et nous travaillons à distance pour toute la France. Pour un client de Strasbourg, tout se fait par téléphone, WhatsApp et visioconférence ; la voiture est expertisée là où elle se trouve, puis livrée chez vous.
2 250 € tout compris, convoyage assuré inclus, quel que soit le pays d’achat. S’y ajoutent le prix de la voiture, le malus éventuel et la carte grise.
Le cheval fiscal est à 60 € en 2026, auquel s’ajoutent les frais de gestion, l’acheminement et, pour une voiture jamais immatriculée en France, le malus.
Oui : le Socle Import, 990 €, vérifie les papiers, fait expertiser la voiture, négocie et fait le quitus et la carte grise.
Aucune sur les démarches. Le convoyage est compris dans les deux cas ; seule la profondeur du marché change, et Munich en a davantage.
Pré-étude offerte sous 24 h, sans engagement. Vous rejoignez plus d'une centaine de conducteurs qui ont acheté hors de France avec un expert automobile agréé à leurs côtés.