Allemagne ou France : où acheter votre voiture, modèle par modèle

Une voiture n’est pas moins chère en Allemagne parce qu’elle est allemande. Sur certains modèles, l’écart avec la France dépasse 3 000 € et tient après le malus ; sur d’autres, le malus le mange, ou l’écart est trop faible pour payer le voyage. Voici le calcul, version par version, sur les voitures familiales que nos clients demandent le plus.

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Le tableau

Modèle et version	Allemagne	France	Écart	Malus d’import	Verdict
Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 150 DSG, 2021-2022	23 990 €	27 690 €	3 700 €	de 0 € à 403 €	L’import paie nettement
Audi Q3 35 TFSI 150 S tronic, 2022-2023	27 490 €	30 990 €	3 500 €	de 459 € à 1 008 €	L’import paie
Volkswagen T-Roc 1.5 TSI 150 DSG, 2022-2023	23 734 €	25 895 €	2 161 €	de 161 € à 1 008 €	Juste, sauf finition recherchée
Volkswagen Golf 1.5 eTSI 150 DSG, 2022-2023	23 090 €	24 980 €	1 890 €	de 46 € à 127 €	Juste
Volkswagen Golf GTI 245 DSG, 2022-2023	24 999 €	29 240 €	4 241 €	de 3 165 € à 4 505 €	Le malus efface l’écart
Škoda Kodiaq 2.0 TDI 150 DSG, 2021-2022	24 885 €	27 340 €	2 455 €	de 120 € à 192 €	Pour le choix en sept places
Volkswagen Polo 1.0 TSI 95, 2022-2023	15 820 €	17 499 €	1 679 €	de 0 € à 114 €	Rarement rentable
Audi A3 Sportback 35 TFSI 150, 2022-2023	24 083 €	25 990 €	1 907 €	selon le CO2	Juste, malus à calculer
Cupra Formentor 1.5 TSI 150 DSG, 2022-2023	23 465 €	24 980 €	1 515 €	de 932 € à 1 704 €	Le malus efface l’écart
Škoda Octavia 2.0 TDI 150 DSG, 2021-2022	19 434 €	19 719 €	285 €	selon le CO2	Pas d’écart
Audi Q5 40 TDI 204, 2021-2022	29 990 €	34 980 €	4 990 €	selon le CO2	Écart large, malus à calculer
Volvo XC60 B4 diesel 197, 2021-2022	28 980 €	33 900 €	4 920 €	selon le CO2	Écart large, malus à calculer

Prix médian des annonces d’occasion publiées sur AutoScout24 le 4 novembre 2026, mêmes filtres en Allemagne et en France : motorisation, boîte, années, plafond de kilométrage. Malus pour un dépôt de carte grise en novembre 2026, au CO2 publié sur les annonces de la version. Certaines versions ont peu d’annonces françaises : l’écart y donne un ordre de grandeur.

Comment lire ce tableau

L’écart est la différence entre les prix médians français et allemand. Retirez-en le malus : ce qui reste paie le voyage et, si vous en prenez une, notre prestation. Le Socle Import coûte 990 € quand vous avez trouvé la voiture ; la délégation, 2 250 € quand nous la cherchons, la faisons expertiser et vous la livrons.

Un prix médian n’est pas une voiture. La bonne affaire se trouve dans le quart le moins cher des annonces, et c’est là que les mauvaises surprises se cachent aussi : historique, compteur, annonce copiée. C’est ce que nous vérifions avant tout versement.

Un foyer de trois enfants ou plus retire 20 g/km par enfant au CO2 retenu pour le malus : à trois enfants, la plupart de ces voitures n’en paient plus.

Les pages par modèle

Questions fréquentes

Quelles voitures valent le coup d’être achetées en Allemagne en 2026 ?

Celles dont l’écart de prix avec la France reste large une fois le malus payé. Le 4 novembre 2026, c’était le cas du Tiguan 2.0 TDI, de l’Audi Q3 35 TFSI et, dans une moindre mesure, du T-Roc et de la Golf eTSI. Ce n’était pas le cas de la Golf GTI ni du Cupra Formentor, dont le malus efface l’écart, ni de la Polo ou de l’Octavia, où l’écart est trop faible.

Une voiture d’occasion est-elle toujours moins chère en Allemagne ?

Non. Sur la plupart des modèles courants, l’Allemagne est moins chère de quelques centaines à quelques milliers d’euros en prix médian. Sur la Fiat 500e, la France est même parmi les pays les moins chers. Le calcul se fait version par version.

Que faut-il ajouter au prix allemand ?

Le malus, dû à la première immatriculation en France et diminué selon l’âge de la voiture, le voyage ou le convoyage, et une prestation si vous en prenez une. La carte grise se paie aussi pour une occasion achetée en France. La TVA n’est pas due en France sur une occasion de plus de six mois et de plus de 6 000 km.

Comment ces prix ont-ils été relevés ?

Ce sont les prix médians des annonces d’occasion publiées sur AutoScout24 le 4 novembre 2026, en Allemagne et en France, avec les mêmes filtres des deux côtés. Le prix médian est celui du milieu : la moitié des annonces est moins chère, l’autre moitié plus chère.

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