Prix relevés le 4 novembre 2026 · Allemagne et France

Acheter un Škoda Kodiaq en Allemagne : le sept places des familles

Un Kodiaq 2.0 TDI 150 DSG de 2021-2022 se vend 24 885 € en Allemagne, en prix médian, contre 27 340 € pour les rares annonces françaises comparables. Son malus d’import reste faible (de 120 € à 192 €). La version 200 ch 4x4 en paie bien plus, de 1 554 € à 2 346 €, sauf pour une famille de trois enfants ou plus : l’abattement de 20 g/km par enfant l’annule.

Pré-étude offerte WhatsApp

L’essentiel

150 ch, Allemagne24 885 €
150 ch, France27 340 €, sur peu d’annonces
Malus 150 chde 120 € à 192 €
200 ch 4x4, Allemagne28 490 €
Malus 200 ch 4x4de 1 554 € à 2 346 €
Avec trois enfantsmalus à 0 € sur ces deux versions

Les prix en Allemagne et en France

Version	Allemagne	France	Écart médian
2.0 TDI 150 DSG diesel, 2021-2022, moins de 120 000 km	24 885 € 23 800 € à 26 958 €	27 340 € 22 900 € à 28 900 €	2 455 € de moins en Allemagne
2.0 TDI 200 DSG 4x4 diesel, 2021-2022, moins de 120 000 km	28 490 € 25 979 € à 30 980 €	trop peu d’annonces pour comparer	—

Prix médian des annonces d’occasion publiées sur AutoScout24 le 4 novembre 2026, en Allemagne et en France, avec les mêmes filtres des deux côtés : motorisation, boîte, années, plafond de kilométrage. Sous le prix médian, la fourchette va du quart le moins cher au quart le plus cher. Les annonces françaises de ce portail ne sont qu’une partie du marché français : nous les prenons parce qu’elles se comparent ligne à ligne avec les allemandes.

Ce que l’import ajoute, et ce qu’il n’ajoute pas

Ligne	Ce que cela coûte sur un Kodiaq
Le malus	de 120 € à 192 € pour cette version, selon l’année et le CO2 inscrit au certificat de conformité (140 g/km). Une voiture achetée en France ne le paie plus : c’est le vrai surcoût de l’import.
La carte grise	8 CV fiscaux, soit 565 € en Île-de-France. Vous la payez aussi pour une occasion achetée en France : ce n’est pas un coût de l’import.
La TVA	Rien à payer en France sur une occasion de plus de six mois et de plus de 6 000 km achetée dans l’Union : le prix affiché est le prix payé.
Le trajet	Avec le Socle Import, vous allez chercher la voiture : billet aller, carburant du retour, plaques d’export si elle n’a plus de plaques. Avec la délégation, le convoyage est compris.
Notre prestation	Socle Import à 990 € si vous avez trouvé la voiture ; délégation à 2 250 € si nous la cherchons, la faisons expertiser sur place et vous la livrons.

Familles de trois enfants : le malus peut tomber à zéro

Un foyer qui a au moins trois enfants à charge retire 20 g/km par enfant au CO2 retenu pour le malus, sur une voiture d’au moins cinq places, une fois tous les deux ans. À trois enfants, le Kodiaq 200 ch 4x4 passe de 168 à 108 g/km : plus de malus du tout.

La démarche se fait au moment de la carte grise, avec les justificatifs du foyer. Nous la prévoyons dans le dossier : elle change la version qu’il vaut la peine de chercher.

Ce qu’il faut vérifier sur un Kodiaq allemand

Le nombre de places. Le Kodiaq existe en cinq et en sept places. La troisième rangée est inscrite au certificat de conformité ; l’annonce allemande l’écrit « 7-Sitzer ».

L’attelage. Très fréquent en Allemagne, il doit figurer sur les papiers pour passer à la carte grise.

Le kilométrage. Les Kodiaq TDI allemands roulent beaucoup. Le carnet et les factures d’entretien comptent plus que le chiffre lui-même.

Questions fréquentes

Un Kodiaq sept places est-il moins cher en Allemagne ?

Oui en général : 24 885 € en prix médian pour un 2.0 TDI 150 DSG de 2021-2022 en Allemagne, contre 27 340 € en France sur les annonces comparables, peu nombreuses. Surtout, le choix en sept places, avec attelage ou quatre roues motrices, est plus large en Allemagne.

Faut-il payer la TVA en France sur un Kodiaq d’occasion acheté en Allemagne ?

Non, si la voiture a plus de six mois et plus de 6 000 km : vous payez le prix affiché, TVA allemande comprise, et le service des impôts délivre un quitus fiscal gratuit. Une voiture plus récente ou moins kilométrée est un véhicule neuf au sens fiscal : elle s’achète hors taxe et la TVA française se paie en France.

L’abattement famille nombreuse s’applique-t-il à un Kodiaq importé ?

Oui. Il s’applique à la première immatriculation en France, importée ou non, dès trois enfants à charge : 20 g/km de moins par enfant sur le CO2 retenu, pour un véhicule d’au moins cinq places, une fois tous les deux ans.

Le malus est-il dû sur un Kodiaq importé d’occasion ?

Oui, à la première immatriculation en France, au barème de l’année où la voiture a été immatriculée la première fois, diminué selon son âge en mois, d’après une grille fixée par la loi. Pour la version comparée sur cette page, comptez de 120 € à 192 € pour un dépôt en novembre 2026.

Combien coûte la carte grise d’un Kodiaq importé ?

La même chose que pour un Kodiaq acheté en France, plus le malus éventuel : 8 CV fiscaux dans la version comparée, soit 565 € en Île-de-France au tarif de 68,95 € le cheval.

Combien de temps faut-il pour importer un Kodiaq d’Allemagne ?

Comptez deux à quatre semaines entre l’accord avec le vendeur et la carte grise française, dont quelques jours pour le quitus fiscal. La voiture roule dès le retour avec ses plaques d’export allemandes ou un certificat provisoire.

Dites-nous la voiture que vous cherchez.

Pré-étude offerte sous 24 h, sans engagement. Vous rejoignez plus d'une centaine de conducteurs qui ont acheté hors de France avec un expert automobile agréé à leurs côtés.