Simulateur de malus 2026 : combien paierez-vous à l’immatriculation ?

Calculez le malus d’une voiture neuve ou importée

Entrez le CO₂ WLTP de la carte grise (champ V.7), la masse en ordre de marche (champ G.1) et la date de première immatriculation. Le calcul applique le barème de l’année de première immatriculation, puis la part restant due selon l’âge de la voiture.

Estimation d’après le barème du Code des impositions sur les biens et services, sans engagement : le montant exact est celui calculé par l’ANTS au dépôt de la demande de carte grise. Une voiture déjà immatriculée en France ne paie aucun malus à la revente. Les exemples viennent de nos catalogues de 2026.

Barème CO₂ 2026 : les paliers à connaître

Depuis le 1er janvier 2026, le malus CO₂ commence à 108 g/km et monte au gramme jusqu’au plafond de 80 000 € atteint à 192 g/km. Les paliers ci-dessous suffisent à situer une voiture ; le barème complet est déplié en dessous.

Le CO₂ qui compte est celui de la carte grise, mesuré en WLTP pour toute voiture mise en circulation depuis mars 2020. Pour une voiture plus ancienne, c’est la valeur NEDC corrélée qui fait foi, souvent plus basse de 20 à 25 % : la norme WLTP a gonflé les malus sans changer les voitures.

Malus au poids 2026 : à partir de 1 500 kg

Le malus au poids s’ajoute au malus CO₂ pour toute voiture dont la masse en ordre de marche dépasse 1 500 kg en 2026, contre 1 600 kg en 2024 et 2025. Il se calcule par tranches, comme un impôt progressif.

Ce que cela donne sur une voiture thermique, sans abattement :

Trois abattements existent. Une hybride non rechargeable retire 100 kg au plus, dans la limite de 15 % de sa masse ; une hybride rechargeable retire 200 kg, même limite ; une électrique est exonérée jusqu’au 30 juin 2026. Une famille d’au moins trois enfants à charge retire 200 kg par enfant sur un véhicule d’au moins cinq places, soit 600 kg pour trois enfants ; comme pour le CO₂, cette réduction se demande en remboursement après paiement du malus. Le cumul des deux malus reste plafonné à 80 000 €. Notre article détaille pourquoi le SUV familial est devenu la cible du malus au poids.

Une occasion importée paie un malus réduit

Une voiture d’occasion importée paie le malus de l’année de sa première immatriculation à l’étranger, pas celui de l’année où elle arrive en France. Ce montant est ensuite réduit d’un pourcentage par mois d’âge, puis tombe à zéro après quinze ans. Une voiture mise en circulation avant le 1er janvier 2015 ne paie rien.

Le barème de l’année de première immatriculation change tout : le même SUV à 160 g payait quelques centaines d’euros en 2019 et en paie plusieurs milliers en 2026. C’est pour cela que, sur un import, le millésime pèse souvent plus que le kilométrage.

Deux précisions. Une voiture immatriculée en janvier ou février 2020 relève encore du barème NEDC de 2020, avant la bascule WLTP du 1er mars. Et le malus n’est jamais rétroactif : il se paie une fois, à la première carte grise française, et jamais à la revente.

Ce qui change en 2027, et le 1er juillet 2026 pour les électriques

La loi de finances a déjà voté la marche de 2027 : premier gramme taxé à 103 g/km, plafond porté à 90 000 €. Le durcissement envisagé pour 2028 a été annulé par la loi de finances adoptée fin 2025, et le barème 2028 reste pour l’instant aligné sur 2027. Le nouveau barème décrypté détaille ce calendrier.

Pour les électriques, la date à retenir est le 1er juillet 2026 : l’exonération du malus au poids n’est plus automatique mais réservée aux modèles qui atteignent le score environnemental minimal, avec un abattement de 600 kg pour la batterie. Ce que change le 1er juillet 2026 pour une électrique importée.

Enfin, deux abattements se jouent avant l’achat et pas après. L’abattement E85 de 40 % n’existe que si le boîtier homologué est posé avant la première carte grise française, ce qui est impossible sur une occasion déjà immatriculée à l’étranger. L’abattement famille nombreuse, lui, reste ouvert sur un import : 20 g/km et 200 kg par enfant à charge dès trois enfants, soit 60 g/km et 600 kg pour trois enfants, remboursés sur demande après paiement du malus plein, avant le 31 décembre de la deuxième année qui suit l’immatriculation, pour un véhicule d’au moins cinq places et un seul véhicule par foyer tous les deux ans. Notre article sur les familles nombreuses et l’invalidité détaille qui échappe encore au malus.

Le malus dans le coût rendu de votre voiture

Le malus n’est qu’une ligne du coût rendu. Avant de vous présenter une voiture, nous calculons le prix d’achat, le transport, la TVA quand elle est due, le quitus fiscal, la carte grise au cheval fiscal de votre région et ce malus, voiture par voiture. Le classement par coût rendu n’est pas celui par prix affiché : combien coûte vraiment un import en 2026.

Si vous hésitez entre deux motorisations ou deux millésimes, dites-nous le modèle : la pré-étude est offerte, et la délégation clé en main à 2 250 € comprend l’expertise sur place, le quitus, la carte grise et le paiement du malus pour votre compte.

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