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Import · Rennes
La Bretagne est loin des frontières, et c’est l’argument : vous ne vous déplacez pas, nous faisons expertiser la voiture là où elle est, et le convoyage jusqu’à chez vous est compris. Nos clients bretons achètent en Allemagne et au Benelux sans quitter Rennes.
Un mandataire classique vous propose les voitures qu’il a en stock ou chez ses fournisseurs. Nous faisons l’inverse : vous décrivez la voiture, nous la cherchons sur les marchés français et européens, nous la faisons expertiser sur place par un expert automobile agréé indépendant, nous négocions, puis nous la livrons chez vous, immatriculée. Nous ne touchons aucune commission du vendeur : notre rémunération est le forfait, connu d’avance, et rien d’autre. Notre article mandataire auto ou import direct explique la différence.
Nous sommes basés à Paris et nous travaillons à distance pour toute la France : visites et expertises sur place, échanges par téléphone, WhatsApp et visioconférence, contrat signé en ligne. Pour un client de Rennes, cela ne change rien au déroulement, et le convoyage jusqu’à votre porte est compris dans le forfait.
L’Allemagne pour la profondeur du marché premium ; la Belgique et les Pays-Bas pour les voitures de société suivies et les historiques certifiés ; le marché français en référence. Pour un modèle précis, l’étude de marché vous dit où il est le mieux placé avant d’engager un forfait.
La carte grise d’une voiture importée se paie au tarif de la région où vous habitez. En Bretagne, le cheval fiscal est à 60 € en 2026 (contre 68,95 € en Île-de-France). S’y ajoutent la redevance d’acheminement, les frais de gestion et, pour une première immatriculation en France, le malus écologique, calculé sur le CO₂ et la masse, réduit selon l’âge de la voiture et nul si sa première immatriculation est antérieure à 2015. Notre simulateur de malus 2026 et notre article sur la carte grise d’un véhicule importé donnent le détail. Nous déposons la demande pour vous, à Rennes comme ailleurs : la carte grise arrive chez vous par courrier sécurisé.
Livraison sur plateau assuré dans la métropole, Cesson-Sévigné, Saint-Grégoire, Bruz, Chantepie, et dans toute la Bretagne, Saint-Malo, Vannes, Lorient, Quimper, Brest, Saint-Brieuc, ainsi qu’à Laval et au Mans. Contrôle technique français avant livraison au-delà de quatre ans ; carte grise déposée par nos soins.
Trois façons de travailler avec nous. L’étude de marché, 149 € par mois sans engagement, compare les prix français et européens du modèle que vous visez et vous dit où acheter ; chaque mois payé est déduit si vous poursuivez. Le Socle Import, 990 €, prend en charge une voiture que vous avez déjà repérée : vérification des papiers, expertise, négociation, quitus, carte grise. La délégation clé en main, 2 250 €, fait tout : recherche, expertise sur place par un expert automobile agréé, négociation, export, convoyage assuré jusqu’à votre porte et carte grise française. Vous réservez avec 500 €, remboursés si le rapport d’expertise ne vous convainc pas.
Nous livrons aussi à Paris, Lyon, Marseille, Lille, Bordeaux, Toulouse, Nantes, Nice, Strasbourg, Montpellier, et partout en France métropolitaine. Le prix de notre forfait ne change pas avec la ville : 2 250 €, convoyage compris.
Nous sommes basés à Paris et nous travaillons à distance pour toute la France. Pour un client de Rennes, tout se fait par téléphone, WhatsApp et visioconférence ; la voiture est expertisée là où elle se trouve, puis livrée chez vous.
2 250 € tout compris, convoyage assuré inclus, quel que soit le pays d’achat. S’y ajoutent le prix de la voiture, le malus éventuel et la carte grise.
Le cheval fiscal est à 60 € en 2026, auquel s’ajoutent les frais de gestion, l’acheminement et, pour une voiture jamais immatriculée en France, le malus.
Le délai dépend surtout de la recherche et de l’expertise. Une fois la voiture radiée, le convoyage depuis l’Allemagne ou le Benelux prend quelques jours.
Oui, Brest, Quimper, Vannes et Lorient sont couvertes par le même forfait.
Pré-étude offerte sous 24 h, sans engagement. Vous rejoignez plus d'une centaine de conducteurs qui ont acheté hors de France avec un expert automobile agréé à leurs côtés.