Acheter un Volkswagen Tiguan en Allemagne : l’écart le plus net de la gamme

Un Tiguan 2.0 TDI 150 DSG de 2021-2022 se vend 23 990 € en Allemagne contre 27 690 € en France, en prix médian : 3 700 € d’écart. Le malus d’import ne dépasse pas 403 € sur cette version. Une fois notre Socle Import payé, il reste 2 307 €, le voyage en moins. C’est l’un des modèles familiaux où l’import paie le plus nettement en 2026.

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L’essentiel

Prix médian en Allemagne23 990 €
Prix médian en France27 690 €
Écart médian3 700 €
Malus en novembre 2026de 0 € à 403 €
Carte grise8 CV, 565 € en Île-de-France, comme pour un Tiguan français
Reste après malus et Socle Import2 307 €, avant le voyage

Les prix en Allemagne et en France

Version	Allemagne	France	Écart médian
2.0 TDI 150 DSG diesel, 2021-2022, moins de 100 000 km	23 990 € 22 440 € à 25 980 €	27 690 € 24 999 € à 29 790 €	3 700 € de moins en Allemagne

Prix médian des annonces d’occasion publiées sur AutoScout24 le 4 novembre 2026, en Allemagne et en France, avec les mêmes filtres des deux côtés : motorisation, boîte, années, plafond de kilométrage. Sous le prix médian, la fourchette va du quart le moins cher au quart le plus cher. Les annonces françaises de ce portail ne sont qu’une partie du marché français : nous les prenons parce qu’elles se comparent ligne à ligne avec les allemandes.

Ce que l’import ajoute, et ce qu’il n’ajoute pas

Ligne	Ce que cela coûte sur un Tiguan
Le malus	de 0 € à 403 € pour cette version, selon l’année et le CO2 inscrit au certificat de conformité (129 à 146 g/km). Une voiture achetée en France ne le paie plus : c’est le vrai surcoût de l’import.
La carte grise	8 CV fiscaux, soit 565 € en Île-de-France. Vous la payez aussi pour une occasion achetée en France : ce n’est pas un coût de l’import.
La TVA	Rien à payer en France sur une occasion de plus de six mois et de plus de 6 000 km achetée dans l’Union : le prix affiché est le prix payé.
Le trajet	Avec le Socle Import, vous allez chercher la voiture : billet aller, carburant du retour, plaques d’export si elle n’a plus de plaques. Avec la délégation, le convoyage est compris.
Notre prestation	Socle Import à 990 € si vous avez trouvé la voiture ; délégation à 2 250 € si nous la cherchons, la faisons expertiser sur place et vous la livrons.

Ce qu’il faut vérifier sur un Tiguan allemand

Le kilométrage d’un diesel de flotte. Beaucoup de Tiguan TDI allemands sortent de flottes d’entreprise : kilométrage élevé pour l’âge, entretien souvent suivi. Le carnet tamponné et les factures comptent plus que le chiffre du compteur.

La transmission. Un 4Motion n’a pas le même CO2 qu’une traction, donc pas le même malus. L’annonce ne le dit pas toujours dans le titre : le certificat de conformité tranche.

L’historique. L’Allemagne n’a pas de registre public des sinistres. Un rapport par le numéro de châssis et une expertise sur place, ou en visio avec le vendeur, se font avant tout versement.

Le Tiguan hybride rechargeable. L’eHybrid échappe au malus sur le CO2. Il fait l’objet de fiches à part, plus bas.

Questions fréquentes

Un Tiguan est-il moins cher en Allemagne qu’en France ?

Oui, de 3 700 € en prix médian pour un 2.0 TDI 150 DSG de 2021-2022 de moins de 100 000 km, d’après les annonces publiées le 4 novembre 2026. Le malus d’import reste faible sur cette version : de 0 € à 403 €.

Faut-il payer la TVA en France sur un Tiguan d’occasion acheté en Allemagne ?

Non, si la voiture a plus de six mois et plus de 6 000 km : vous payez le prix affiché, TVA allemande comprise, et le service des impôts délivre un quitus fiscal gratuit. Une voiture plus récente ou moins kilométrée est un véhicule neuf au sens fiscal : elle s’achète hors taxe et la TVA française se paie en France.

Le malus est-il dû sur un Tiguan importé d’occasion ?

Oui, à la première immatriculation en France, au barème de l’année où la voiture a été immatriculée la première fois, diminué selon son âge en mois, d’après une grille fixée par la loi. Pour la version comparée sur cette page, comptez de 0 € à 403 € pour un dépôt en novembre 2026.

Combien coûte la carte grise d’un Tiguan importé ?

La même chose que pour un Tiguan acheté en France, plus le malus éventuel : 8 CV fiscaux dans la version comparée, soit 565 € en Île-de-France au tarif de 68,95 € le cheval.

Combien de temps faut-il pour importer un Tiguan d’Allemagne ?

Comptez deux à quatre semaines entre l’accord avec le vendeur et la carte grise française, dont quelques jours pour le quitus fiscal. La voiture roule dès le retour avec ses plaques d’export allemandes ou un certificat provisoire.

Des Tiguan sur notre site

Des annonces sélectionnées sur notre site. Pour chacune, le malus et la carte grise se chiffrent avant tout versement.

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