Prix relevés le 4 novembre 2026 · Allemagne et France

Acheter un Volkswagen T-Roc en Allemagne : ce que l’on gagne vraiment

Un T-Roc 1.5 TSI 150 DSG de 2022-2023 se vend 23 734 € en Allemagne contre 25 895 € en France, en prix médian. Une fois payés le malus (de 161 € à 1 008 €) et notre Socle Import (990 €), il reste de 163 € à 1 010 € avant le voyage : l’import d’un T-Roc courant est juste. Il devient intéressant quand vous cherchez une finition, une couleur ou un équipement précis que vous ne trouvez pas en France.

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L’essentiel

Prix médian en Allemagne23 734 €
Prix médian en France25 895 €
Écart médian2 161 €
Malus en novembre 2026de 161 € à 1 008 €
Carte grise8 CV, 565 € en Île-de-France, comme pour un T-Roc français
Reste après malus et Socle Import163 € dans le pire des cas, avant le voyage

Les prix en Allemagne et en France

Version	Allemagne	France	Écart médian
1.5 TSI 150 DSG essence, 2022-2023, moins de 80 000 km	23 734 € 22 670 € à 25 690 €	25 895 € 23 950 € à 26 999 €	2 161 € de moins en Allemagne

Prix médian des annonces d’occasion publiées sur AutoScout24 le 4 novembre 2026, en Allemagne et en France, avec les mêmes filtres des deux côtés : motorisation, boîte, années, plafond de kilométrage. Sous le prix médian, la fourchette va du quart le moins cher au quart le plus cher. Les annonces françaises de ce portail ne sont qu’une partie du marché français : nous les prenons parce qu’elles se comparent ligne à ligne avec les allemandes.

Ce que l’import ajoute, et ce qu’il n’ajoute pas

Ligne	Ce que cela coûte sur un T-Roc
Le malus	de 161 € à 1 008 € pour cette version, selon l’année et le CO2 inscrit au certificat de conformité (138 à 150 g/km). Une voiture achetée en France ne le paie plus : c’est le vrai surcoût de l’import.
La carte grise	8 CV fiscaux, soit 565 € en Île-de-France. Vous la payez aussi pour une occasion achetée en France : ce n’est pas un coût de l’import.
La TVA	Rien à payer en France sur une occasion de plus de six mois et de plus de 6 000 km achetée dans l’Union : le prix affiché est le prix payé.
Le trajet	Avec le Socle Import, vous allez chercher la voiture : billet aller, carburant du retour, plaques d’export si elle n’a plus de plaques. Avec la délégation, le convoyage est compris.
Notre prestation	Socle Import à 990 € si vous avez trouvé la voiture ; délégation à 2 250 € si nous la cherchons, la faisons expertiser sur place et vous la livrons.

Ce qu’il faut vérifier sur un T-Roc allemand

La finition réelle. Les vendeurs allemands empilent les options dans le titre de l’annonce ; seule la liste d’équipements d’usine, lue par le numéro de châssis, dit ce que la voiture a. Un « R-Line » dans le titre peut n’être qu’un pack extérieur.

L’attelage. Beaucoup de T-Roc allemands en ont un. Il est inscrit sur le certificat de conformité ou doit l’être : un attelage ajouté après coup sans papier peut bloquer la carte grise.

L’historique. « Unfallfrei » dans l’annonce ne prouve rien. L’Allemagne n’a pas de registre public des sinistres : le rapport d’historique par le numéro de châssis et le carnet tamponné (Scheckheft) se lisent avant de verser quoi que ce soit.

Le CO2 exact. Il passe de 138 à 150 g/km selon les jantes et l’année, et le malus peut être multiplié par six d’un bout à l’autre. Le chiffre qui compte est celui du certificat de conformité, pas celui de la brochure.

Un cas de cet automne : un T-Roc R-Line presque neuf

Une cliente de l’Ain voulait un T-Roc R-Line récent. Nous en avons trouvé un chez un concessionnaire bavarois, avec peu de kilomètres : trop peu pour être une occasion au sens fiscal. Il s’achète donc hors taxe, 26 381,51 €, et la TVA se paie en France : 5 276,30 €.

Le concessionnaire a d’abord facturé la TVA allemande. Il l’a remboursée, 5 012,49 €, sur présentation de l’attestation d’arrivée en France (Gelangensbestätigung). La carte grise a coûté 1 201,76 €, dont 844,12 € de malus.

Questions fréquentes

Un T-Roc est-il moins cher en Allemagne qu’en France ?

Oui, de 2 161 € en prix médian pour un 1.5 TSI 150 DSG de 2022-2023 de moins de 80 000 km, d’après les annonces publiées le 4 novembre 2026. Le malus d’import, de 161 € à 1 008 € pour cette version, en reprend une partie, jusqu’à près de la moitié.

Faut-il payer la TVA en France sur un T-Roc d’occasion acheté en Allemagne ?

Non, si la voiture a plus de six mois et plus de 6 000 km : vous payez le prix affiché, TVA allemande comprise, et le service des impôts délivre un quitus fiscal gratuit. Une voiture plus récente ou moins kilométrée est un véhicule neuf au sens fiscal : elle s’achète hors taxe et la TVA française se paie en France.

Le malus est-il dû sur un T-Roc importé d’occasion ?

Oui, à la première immatriculation en France, au barème de l’année où la voiture a été immatriculée la première fois, diminué selon son âge en mois, d’après une grille fixée par la loi. Pour la version comparée sur cette page, comptez de 161 € à 1 008 € pour un dépôt en novembre 2026.

Combien coûte la carte grise d’un T-Roc importé ?

La même chose que pour un T-Roc acheté en France, plus le malus éventuel : 8 CV fiscaux dans la version comparée, soit 565 € en Île-de-France au tarif de 68,95 € le cheval.

Combien de temps faut-il pour importer un T-Roc d’Allemagne ?

Comptez deux à quatre semaines entre l’accord avec le vendeur et la carte grise française, dont quelques jours pour le quitus fiscal. La voiture roule dès le retour avec ses plaques d’export allemandes ou un certificat provisoire.

Des T-Roc sur notre site

Des annonces sélectionnées sur notre site. Pour chacune, le malus et la carte grise se chiffrent avant tout versement.

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