FranceAnnonce vérifiée · réservation 500 €
Hyundai Ioniq 5 77 kWh, 2023, 70 500 km
Française de 2023, batterie à 94 %, 360 degrés, attelage.
Ce que ça coûte, rendu chez vous
| Prix du véhiculePrix affiché par le vendeur, avant négociation | 20 900 € |
| Forfait Econnect CarsRecherche, expertise sur place par un expert automobile agréé, négociation, export, quitus, plaques WW, convoyage, immatriculation | 2 250 € |
| Carte grise et malusLe poste que l’acheteur seul découvre après l’achat. Calculés au gramme près pour votre département, communiqués avant toute réservation | Sur devis |
| Acompte de réservationDéductible du forfait, remboursé si l'expertise ne confirme pas l'annonce | 500 € |
- Les photos de cette Ioniq 5 ne montrent ni la mécanique ni l'électronique. Rien n'est versé au vendeur français avant que vous ayez lu le rapport d'un expert automobile agréé.
- Sans rapport, cette Ioniq 5 se paie au prix affiché. Chaque défaut relevé est chiffré et sert à faire baisser le prix.
- Déjà française : pas de malus à l'import, et le changement de titulaire prend quelques jours.
- Un seul interlocuteur, sur WhatsApp, de la réservation à la remise des clés.
Ce que dit l’annonce
Relevé ligne à ligne, photos comprises.
- 1re immatriculation : 01/2023
- Kilométrage : 70 500 km
- Version : 77,4 kWh, 229 ch, RWD
- Finition : Creative
- Couleur : Blanc
- Localisation : Val-de-Moder, Bas-Rhin · France
Équipements relevés : Batterie contrôlée à 94 %, 476 km, Caméras à 360 degrés, Régulateur adaptatif, aide autoroute, Attelage, Chargeur triphasé.
Où elle se situe
Ce que dit notre relevé.
Cette Hyundai Ioniq 5 77 kWh est affichée à 20 900 € chez un vendeur français. Sur les 3 Hyundai Ioniq que nous suivons, c'est elle la moins chère. Le bas du groupe demande 20 900 €, le haut 24 990 € : 4 090 € d'écart pour des voitures très proches sur le papier. Elle se place 1 740 € sous la médiane du groupe, qui est à 22 640 €. Le vendeur la présente ainsi : française de 2023, batterie à 94 %, 360 degrés, attelage.
Mise en circulation en 2023, elle affiche 70 500 km, soit environ 23 500 km par an : un rythme soutenu, celui d'une voiture de société. L'annonce compte 4 photos ; les autres sont demandées au vendeur avant le déplacement. Elle est déjà immatriculée en France : ni malus à l'importation, ni quitus fiscal, ni plaques provisoires. Il ne reste que la vérification et la négociation.
Repères tirés de notre suivi du marché ; le coût rendu en France est chiffré au cas par cas.
À lire avant de réserver : acheter une voiture en France avec un mandataire, ce que nous vérifions avant l’achat.
Comment ça se passe
Rien n’est versé au vendeur avant l’expertise.
Vous réservez
Tant qu'elle n'est pas réservée, cette Ioniq 5 reste en vente et peut partir avant l'expertise. 500 € la bloquent le temps de tout vérifier : nous appelons le vendeur français, récupérons l'historique et fixons l'expertise.
Nous expertisons sur place
Un expert automobile agréé se déplace en France. Carrosserie, mécanique, électronique, essai routier : tout est photographié et chiffré.
Vous décidez, nous négocions
Vous lisez le rapport. Si cette Ioniq 5 n'est pas à la hauteur, vous ne l'achetez pas et l'acompte vous est remboursé. Si elle l'est, nous négocions sur chaque défaut relevé.
Nous livrons, garanti
Déjà immatriculée en France : pas de quitus ni de plaques provisoires. Convoyage assuré, changement de titulaire, et vous recevez les clés devant chez vous.
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