AccueilQuel mandataire choisir ?
Mandataire import · Bien choisir
Un mandataire fiable se reconnaît à quatre choses : vous payez la voiture au vendeur et non à lui, la voiture est expertisée par quelqu’un d’indépendant avant tout paiement, son prix est fixé par écrit avant de commencer, et sa société se vérifie en deux minutes sur un registre public. Le reste se négocie. Pas cela.
Un acompte demandé avant même d’avoir identifié une voiture précise, avec son numéro de châssis.
Un prix « tout compris » sans détail, ou un malus « optimisé » : le malus se calcule, il ne se négocie pas.
Une économie promise en pourcentage avant d’avoir vu la moindre annonce.
Un virement à faire sur un compte dont le titulaire n’est ni le vendeur ni la société avec laquelle vous avez signé.
Pas de contrat, ou un contrat sans numéro RCS. Les faux mandataires existent : les arnaques à connaître avant de virer un euro.
Sur les forums, ces mots sont employés les uns pour les autres. Ils ne recouvrent pas le même métier.
| Qui | Ce qu’il fait | Comment il est payé |
|---|---|---|
| Mandataire, dit « transparent » | Achète en votre nom la voiture que vous avez choisie. Vous êtes l’acheteur et vous payez le vendeur. | Une prestation fixée d’avance. |
| Mandataire dit « opaque » | Encaisse le prix, achète à son nom puis vous revend la voiture. En droit, c’est un négociant. | Une marge que vous ne voyez pas. |
| Courtier | Vous met en relation avec un vendeur et s’arrête là, ou presque. | Une commission. |
| Négociant, importateur | Achète la voiture à son nom puis vous la revend. | La marge entre son prix d’achat et son prix de vente. |
| Concessionnaire | Vend les voitures de son stock. | La marge et les services. |
Les tarifs que l’on lit sur les forums vont du simple au triple, parce qu’ils ne couvrent pas la même chose : un forfait « papiers » qui commence une fois la voiture achetée n’a rien à voir avec une prestation qui inclut la recherche, l’expertise sur place et le convoyage.
Comparez donc à contenu égal. Les nôtres sont publics :
La délégation clé en main, 2 250 €. Recherche, expertise sur place par un expert automobile agréé, négociation, démarches d’export, quitus fiscal, plaques provisoires, convoyage assuré et demande de carte grise. Vous réservez la voiture avec 500 €, remboursés si le rapport d’expertise ne vous convainc pas.
Le Socle Import, 990 €. Vous avez trouvé la voiture ou vous allez la chercher vous-même : nous vérifions les papiers, suivons l’expertise en visioconférence, négocions, relisons le contrat de vente et nous occupons des plaques de transit, du quitus et de la carte grise.
L’étude de marché, 149 € par mois. Nous cherchons et comparons pour vous, en France et en Europe, voiture par voiture, en coût rendu. Sans engagement, et chaque mois payé est déduit du forfait.
La voiture est payée au vendeur, et seulement après le rapport d’expertise. Nous ne sommes pas le vendeur et nous n’avons pas de stock à écouler.
Un expert automobile agréé se déplace. Essai, lecture des calculateurs, mesure de la peinture, rapport écrit : ce que l’expert contrôle.
Le prix est fixe et écrit. 2 250 € pour la délégation, quel que soit le prix de la voiture. Le malus et la taxe régionale de la carte grise vous sont chiffrés avant l’achat.
La réservation de 500 € est remboursée si le rapport d’expertise ne vous convainc pas.
La société se vérifie. RCS, adresse, dirigeant et avis Google signés sont publics.
Celui chez qui vous payez la voiture directement au vendeur, après une expertise indépendante, pour une prestation fixée par écrit, et dont la société se vérifie sur l’Annuaire des entreprises. Econnect Cars travaille ainsi : voiture payée au vendeur après le rapport d’un expert automobile agréé, forfait de 2 250 €.
Les tarifs varient selon ce qui est compris. Chez Econnect Cars : 149 € par mois pour l’étude de marché, 990 € pour le Socle Import (papiers, négociation, quitus, carte grise) et 2 250 € pour la délégation clé en main avec recherche, expertise sur place et convoyage.
Le mandataire achète en votre nom : vous êtes l’acheteur et il est payé pour sa prestation. L’importateur, ou négociant, achète la voiture à son nom et vous la revend avec sa marge.
Une réservation est normale une fois la voiture identifiée. Chez nous, elle est de 500 € et remboursée si le rapport d’expertise ne vous convainc pas. Le prix de la voiture, lui, se vire au vendeur, jamais au mandataire.
Cherchez son numéro RCS sur l’Annuaire des entreprises, lisez ses avis sur une plateforme indépendante, exigez un contrat écrit et refusez tout virement du prix de la voiture sur un compte qui n’est pas celui du vendeur.
Oui, un particulier peut tout faire seul : acheter, ramener la voiture, obtenir le quitus fiscal et demander la carte grise. Il faut du temps, un peu d’allemand ou d’anglais, et accepter de juger la voiture soi-même.
Pré-étude offerte sous 24 h, sans engagement. Vous rejoignez plus d'une centaine de conducteurs qui ont acheté hors de France avec un expert automobile agréé à leurs côtés.