Comment assurer une voiture achetée en Allemagne pour la ramener en France ?

Avec des plaques d’export allemandes, les Ausfuhrkennzeichen : elles ne se délivrent qu’avec une assurance responsabilité civile prise pour leur durée. Les plaques cinq jours, les Kurzzeitkennzeichen, ne valent qu’en Allemagne. Une fois la frontière passée et jusqu’à la carte grise française, la voiture doit rester assurée : c’est la loi française dès qu’elle circule.

En bref

Plaques d’export : assurance obligatoire, de quelques jours à douze mois.
Frais de délivrance : de 31 à 45 € environ, plus 10 à 40 € de plaques, selon l’ADAC.
Plaques cinq jours : valables en Allemagne seulement, pas pour rentrer en France.
En France, appelez votre assureur avant le départ, avec le numéro de châssis.

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Pour la route : les plaques d’export et leur assurance

Les plaques d’export portent une bande rouge avec leur date de fin. Le service d’immatriculation allemand ne les remet que sur présentation d’une attestation d’assurance responsabilité civile couvrant leur durée, et la taxe automobile allemande est due pour la même période. Elles peuvent être attribuées sans domicile en Allemagne.

L’assurance se prend auprès d’un assureur allemand ou d’un prestataire spécialisé, pour une durée qui commence à quelques jours. Comptez, selon l’ADAC, de 31 à 45 € de frais administratifs et de 10 à 40 € pour les plaques ; l’assurance s’y ajoute.

Pourquoi pas les plaques cinq jours

Les Kurzzeitkennzeichen, plaques jaunes de quelques jours, servent à un essai ou à un transfert en Allemagne. L’ADAC le dit sans détour : elles ne donnent aucun droit de circuler à l’étranger. Rouler en France avec, c’est rouler sans immatriculation valable ni assurance reconnue. Pour rentrer, ce sont les plaques d’export.

Une fois en France

Le Code des assurances oblige à assurer tout véhicule qui circule. Prévenez votre assureur avant le départ, avec le numéro de châssis et la carte grise allemande : certains assurent sur ces papiers dès l’arrivée, d’autres attendent le certificat provisoire français, les plaques WW. Mieux vaut le savoir avant d’acheter que sur le parking.

Si vous ne voulez pas conduire

Un camion ou un convoyeur ramène la voiture sans plaques d’export : l’assurance du transport est alors celle du transporteur. Avec Econnect Cars, la voiture voyage sur plateau assuré ou par convoyage, et le dossier de carte grise est déposé à l’arrivée.

Questions fréquentes

Faut-il une assurance allemande pour ramener une voiture d’Allemagne ?

Oui si vous roulez avec des plaques d’export : elles ne sont délivrées qu’avec une assurance responsabilité civile couvrant leur durée, prise auprès d’un assureur ou d’un prestataire allemand.

Peut-on rentrer en France avec des plaques allemandes cinq jours ?

Non. Les Kurzzeitkennzeichen ne valent qu’en Allemagne. L’ADAC recommande les plaques d’export pour sortir du pays.

Combien coûtent les plaques d’export ?

Selon l’ADAC, de 31 à 45 € environ de frais administratifs et de 10 à 40 € de plaques, plus l’assurance et la taxe automobile allemande pour la durée choisie.

Quand faut-il assurer la voiture en France ?

Dès qu’elle circule en France. Demandez à votre assureur, avant le départ, s’il l’assure sur la carte grise allemande ou à partir des plaques WW.

Nos sources

Textes consultés le 12 novembre 2026.

Le dossier import Allemagne

Toutes nos pages sur l’import d’Allemagne, dans l’ordre où les questions se posent. Le point de départ : Importer une voiture d’Allemagne : le guide.

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