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Prix relevés les 4 et 6 novembre 2026 · Allemagne et France

Acheter une Audi en Allemagne : le Q3 et l’A4 diesel d’abord

Sur une Audi, l’écart avec la France va de 1 800 à 3 500 € en prix médian selon le modèle, et le malus reste faible sur les versions relevées. Le Q3 essence et l’A4 diesel laissent le plus ; sur le Q5, le marché français est trop mince pour chiffrer un écart. Le calcul, modèle par modèle.

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L’essentiel

L’écart le plus largeQ3 35 TFSI : 3 490 €, malus sous 1 008 €
NetA4 40 TDI : 3 193 € d’écart, 5 annonces en France
JusteA6 40 TDI et A3 35 TFSI : de 1 100 à 2 200 € restent
MalusSous 650 € sur les A3, A4 et A6 relevés

Les prix en Allemagne et en France

Version	Allemagne	France	Écart	Malus d’import	Reste après malus	Verdict
Q3 35 TFSI 150 S tronic, 2022-2023	27 490 € 25 675 € à 28 999 €	30 980 € 29 000 € à 32 800 €	3 490 €	de 459 € à 1 008 €	de 2 482 € à 3 031 €	L’import paie
A4 40 TDI 204 S tronic, 2021-2022	23 297 € 21 880 € à 24 860 €	26 490 € 25 880 € à 27 850 €	3 193 €	de 0 € à 279 €	de 2 914 € à 3 193 €	L’import paie
A6 40 TDI 204 S tronic, 2021-2022	27 190 € 25 900 € à 28 950 €	28 999 € 28 490 € à 33 990 €	1 809 €	de 0 € à 645 €	de 1 164 € à 1 809 €	Juste
A3 Sportback 35 TFSI 150 S tronic, 2022-2023	24 083 € 22 990 € à 25 690 €	26 240 € 24 990 € à 27 990 €	2 157 €	de 0 € à 188 €	de 1 969 € à 2 157 €	Juste
Q5 40 TDI 204 S tronic, 2021-2022	29 990 € 27 950 € à 32 900 €	trop peu d’annonces (4)	—	de 160 € à 4 868 €	—	Trop peu d’annonces en France

Prix médian des annonces d’occasion publiées sur AutoScout24 le 4 novembre 2026 (le 6 pour l’A4 et l’A6), en Allemagne et en France, avec les mêmes filtres des deux côtés : motorisation, boîte, années, plafond de kilométrage, voitures accidentées exclues. Sous le prix médian, la fourchette va du quart le moins cher au quart le plus cher. Malus pour une carte grise déposée en novembre 2026, calculé au CO2 publié sur des annonces allemandes de la version et, quand elle compte, à la masse relevée au registre néerlandais des immatriculations pour la même version. Le reste après malus va du cas le moins favorable au plus favorable. Quand la France a moins de cinq annonces comparables, nous ne calculons pas d’écart. Les annonces de marchands belges, néerlandais ou luxembourgeois publiées sur le portail français sont écartées du côté français (vérification du 8 novembre 2026).

Comment lire ce tableau

Le prix médian est celui du milieu : la moitié des annonces est moins chère, l’autre moitié plus chère. L’écart compare les deux médianes. Retirez-en le malus, que la voiture achetée en France ne paie plus : ce qui reste doit payer le voyage et, si vous en prenez une, notre prestation. Le Socle Import coûte 990 € quand vous avez trouvé la voiture ; la délégation, 2 250 €, quand nous la cherchons, la faisons expertiser sur place et vous la livrons.

La carte grise n’entre pas dans le calcul : vous la payez aussi pour une occasion achetée en France. La TVA non plus : sur une occasion de plus de six mois et de plus de 6 000 km achetée dans l’Union, le prix affiché est le prix payé, et le quitus fiscal est gratuit.

Un prix médian n’est pas une voiture. Les bonnes affaires sont dans le quart le moins cher des annonces, et les mauvaises surprises aussi : compteur, historique, voiture accidentée réparée, annonce copiée sur celle d’un professionnel. C’est ce que nous vérifions avant tout versement.

Modèle par modèle

Q3 35 TFSI : l’écart le plus large

3 490 € de moins en Allemagne en prix médian, sur 63 annonces allemandes et 37 françaises. Malus de 459 € à 1 008 € : il reste au moins 2 482 €. Détail par finition et cas réel sur notre page Q3.

A4 40 TDI : net, mais peu d’annonces françaises

Le 6 novembre, 157 A4 40 TDI de 2021-2022 en Allemagne, à 23 297 € en prix médian, contre 26 490 € en France sur 5 annonces seulement. Le malus reste sous 279 €. Calcul par année sur la page A4.

A6 40 TDI : juste

179 annonces allemandes à 27 190 €, contre 28 999 € en France sur 7 annonces : 1 809 € d’écart, et un malus de 0 € à 645 €. Il reste de quoi payer le voyage, rarement une prestation complète. Voir la page A6.

Q5 40 TDI : trop peu d’annonces françaises

63 Q5 40 TDI de 2021-2022 en Allemagne, à 29 990 € en prix médian ; 4 annonces comparables en France une fois écartés les marchands belges et néerlandais. Le CO2 publié sur les annonces va de 144 à 181 g/km : le malus va de 160 € à 4 868 €, et une voiture de 2022 peut y ajouter un malus au poids. Voir la page Q5.

A3 Sportback 35 TFSI : juste

2 157 € de moins en Allemagne, et presque pas de malus (de 0 € à 188 €) grâce à l’hybridation légère de 2022-2023. Il reste de quoi payer le voyage. Voir la page A3.

Un foyer de trois enfants ou plus retire 20 g/km par enfant au CO2 retenu pour le malus, sur une voiture d’au moins cinq places et une voiture par foyer tous les deux ans. À trois enfants, aucune des Audi de ce tableau ne paie de malus.

Questions fréquentes

Une Audi d’occasion est-elle moins chère en Allemagne ?

Oui sur les modèles relevés où la France a assez d’annonces, de 1 809 € à 3 490 € en prix médian selon le modèle : 3 490 € sur un Q3 35 TFSI de 2022-2023, 3 193 € sur une A4 40 TDI de 2021-2022, 1 809 € sur une A6 40 TDI, 2 157 € sur une A3 Sportback 35 TFSI. Pour le Q5 40 TDI, la France n’a que 4 annonces comparables : pas d’écart fiable.

Quel est le malus d’une Audi A4 ou A6 importée d’Allemagne ?

Faible : de 0 € à 279 € pour une A4 40 TDI de 2021-2022, de 0 € à 645 € pour une A6 40 TDI, pour une carte grise déposée en novembre 2026. Ces diesels de 204 ch émettent de 118 à 146 g/km. Pour un foyer de trois enfants, il est nul.

Le Q5 importé paie-t-il un malus au poids ?

Sur une voiture de 2021, non : le malus au poids n’existait pas. Sur une voiture de 2022, il s’applique au-delà de 1 800 kg, masse en ordre de marche. Nous n’avons pas relevé la masse exacte du Q5 40 TDI : le malus au CO2 va de 160 € à 4 868 €, et le poids se vérifie sur le certificat de conformité avant l’achat.

Faut-il payer la TVA en France sur une Audi d’occasion achetée en Allemagne ?

Non, si elle a plus de six mois et plus de 6 000 km : vous payez le prix affiché, TVA allemande comprise, et le quitus fiscal est gratuit.

Le dossier import Allemagne

Toutes nos pages sur l’import d’Allemagne, dans l’ordre où les questions se posent. Le point de départ : Importer une voiture d’Allemagne : le guide.

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