Prix relevés le 6 novembre 2026 · Allemagne et France

Acheter une BMW en Allemagne : la 320d et le X5 hybride, pas le X3

Sur une BMW, l’Allemagne est moins chère quand le malus ne mange pas la différence. Une 320d de 2021-2022 coûte près de 2 900 € de moins outre-Rhin en prix médian et ne paie presque pas de malus ; un X3 20d y coûte plus cher qu’en France. Le calcul, version par version, avec la masse.

Pré-étude offerte WhatsApp

L’essentiel

L’écart le plus sûr320d : 2 894 €, malus presque nul
HybrideX5 45e : 3 680 € d’écart, malus nul sur une 2021
À acheter en FranceX3 20d et 118i
Pas d’écart fiableX5 30d : 2 annonces comparables en France

Les prix en Allemagne et en France

Version	Allemagne	France	Écart	Malus d’import	Reste après malus	Verdict
320d 190 automatique, 2021-2022	25 400 € 23 360 € à 28 490 €	28 294 € 24 990 € à 32 490 €	2 894 €	de 0 € à 31 €	de 2 863 € à 2 894 €	L’import paie
X5 xDrive45e hybride rechargeable, 2021-2022	48 210 € 42 990 € à 54 990 €	51 890 € 49 900 € à 53 990 €	3 680 €	de 0 € à 4 247 €	de −567 € à 3 680 €	Selon l’année et l’autonomie
X5 xDrive30d 286, 2021-2022	49 425 € 45 511 € à 51 930 €	trop peu d’annonces (2)	—	de 1 168 € à 19 001 €	—	Trop peu d’annonces en France
X3 xDrive20d 190, 2021-2022	31 930 € 28 980 € à 34 900 €	29 900 € 27 640 € à 32 400 €	−2 030 €	de 43 € à 1 490 €	de −3 520 € à −2 073 €	Pas d’écart, la France est moins chère
118i 136 automatique, 2022-2023	21 801 € 20 440 € à 23 444 €	21 990 € 21 480 € à 23 990 €	189 €	de 0 € à 1 008 €	de −819 € à 189 €	Pas d’écart

Prix médian des annonces d’occasion publiées sur AutoScout24 le 6 novembre 2026, en Allemagne et en France, avec les mêmes filtres des deux côtés : motorisation, boîte, années, plafond de kilométrage, voitures accidentées exclues. Sous le prix médian, la fourchette va du quart le moins cher au quart le plus cher. Malus pour une carte grise déposée en novembre 2026, calculé au CO2 publié sur des annonces allemandes de la version et, quand elle compte, à la masse relevée au registre néerlandais des immatriculations pour la même version. Le reste après malus va du cas le moins favorable au plus favorable. Quand la France a moins de cinq annonces comparables, nous ne calculons pas d’écart. Les annonces de marchands belges, néerlandais ou luxembourgeois publiées sur le portail français sont écartées du côté français (vérification du 8 novembre 2026).

Comment lire ce tableau

Le prix médian est celui du milieu : la moitié des annonces est moins chère, l’autre moitié plus chère. L’écart compare les deux médianes. Retirez-en le malus, que la voiture achetée en France ne paie plus : ce qui reste doit payer le voyage et, si vous en prenez une, notre prestation. Le Socle Import coûte 990 € quand vous avez trouvé la voiture ; la délégation, 2 250 €, quand nous la cherchons, la faisons expertiser sur place et vous la livrons.

La carte grise n’entre pas dans le calcul : vous la payez aussi pour une occasion achetée en France. La TVA non plus : sur une occasion de plus de six mois et de plus de 6 000 km achetée dans l’Union, le prix affiché est le prix payé, et le quitus fiscal est gratuit.

Un prix médian n’est pas une voiture. Les bonnes affaires sont dans le quart le moins cher des annonces, et les mauvaises surprises aussi : compteur, historique, voiture accidentée réparée, annonce copiée sur celle d’un professionnel. C’est ce que nous vérifions avant tout versement.

Modèle par modèle

320d : l’écart le plus sûr

183 320d de 190 ch, boîte automatique, 2021-2022, en vente en Allemagne le 6 novembre, à 25 400 € en prix médian. En France, 14 annonces comparables, à 28 294 €. Le malus est nul ou presque : il reste près de 2 900 €. Voir la page Série 3.

X5 xDrive45e : l’écart tient sur une 2021

48 210 € en Allemagne contre 51 890 € en France, 6 annonces françaises : 3 680 € d’écart. Hybride rechargeable de 28 à 47 g/km, pas de malus au CO2. Une voiture de 2021 ne paie rien. Sur une 2022, le malus au poids (2 485 kg en ordre de marche) n’est effacé que si l’autonomie en ville portée au certificat de conformité dépasse 50 km : sinon, jusqu’à 4 247 €, qui mange l’écart.

X5 xDrive30d : trop peu d’annonces françaises

100 X5 30d de 2021-2022 en Allemagne, à 49 425 € en prix médian ; 2 annonces comparables en France une fois écartés les marchands belges. Le malus va de 1 168 € à 19 001 € : il faut trouver en France une voiture bien plus chère pour que l’import paie, sauf famille de trois enfants, où il tombe à de 0 € à 609 €. Voir la page X5.

X3 xDrive20d : la France est moins chère

31 930 € en Allemagne, 29 900 € en France sur 5 annonces françaises : 2 030 € de plus outre-Rhin, avant un malus de 43 € à 1 490 €. Le X3 s’achète en France, sauf finition introuvable ici. Voir la page X3.

118i : pas d’écart

21 801 € en Allemagne, 21 990 € en France : la Série 1 essence de 2022-2023 ne vaut pas le voyage. Voir la page Série 1.

Notre article BMW moins chère en Allemagne qu’en France raconte les achats faits pour nos clients ; cette page en donne les chiffres du marché. Un foyer de trois enfants ou plus retire 20 g/km par enfant au CO2 retenu pour le malus, sur une voiture d’au moins cinq places et une voiture par foyer tous les deux ans.

Questions fréquentes

Une BMW d’occasion est-elle moins chère en Allemagne ?

Pas toujours. Le 6 novembre 2026, à version et années égales, une 320d de 2021-2022 coûtait 2 894 € de moins en Allemagne en prix médian et un X5 xDrive45e 3 680 € de moins. Sur la 118i, l’écart est nul (189 €), et le X3 xDrive20d était même moins cher en France, de 2 030 €, sur un petit nombre d’annonces françaises.

Quel est le malus d’une BMW X5 importée d’Allemagne ?

Pour un xDrive30d de 2021-2022, de 1 168 € à 19 001 €, selon l’année et le CO2 (164 à 210 g/km), malus au poids compris sur une voiture de 2022 : le X5 30d pèse 2 240 kg en ordre de marche. Pour un xDrive45e hybride rechargeable, rien au CO2, et un malus au poids allant jusqu’à 4 247 € sur une voiture de 2022 si son autonomie en ville est de 50 km ou moins sur le certificat de conformité. À trois enfants, le 30d paie au plus 609 €.

Une BMW 320d importée paie-t-elle un malus ?

Presque jamais : de 109 à 128 g/km, une 320d de 2021-2022 paie de 0 € à 31 € pour une carte grise déposée en novembre 2026.

Faut-il payer la TVA en France sur une BMW d’occasion achetée en Allemagne ?

Non, si elle a plus de six mois et plus de 6 000 km : vous payez le prix affiché. Une voiture vendue par BMW Allemagne ou un concessionnaire se paie TTC, avec une facture qui sert au quitus fiscal.

Le dossier import Allemagne

Toutes nos pages sur l’import d’Allemagne, dans l’ordre où les questions se posent. Le point de départ : Importer une voiture d’Allemagne : le guide.

Décider

Choisir et vérifier

Acheter et rentrer

Immatriculer

Dites-nous la voiture que vous cherchez.

Pré-étude offerte sous 24 h, sans engagement. Vous rejoignez plus d'une centaine de conducteurs qui ont acheté hors de France avec un expert automobile agréé à leurs côtés.