Accueil Prix par modèlePorsche en Allemagne

Prix relevés le 6 novembre 2026 · Allemagne et France

Acheter une Porsche en Allemagne : l’année décide avant le prix

Sur une Porsche thermique, le malus se compte en dizaines de milliers d’euros et dépend de l’année de la voiture, pas du pays. L’Allemagne n’est donc moins chère que là où l’écart de prix dépasse ce malus : sur la 911 Turbo S et sur le Cayenne E-Hybrid, le 6 novembre 2026, et sur une Carrera S de 2020 ou 2021. Sur un Cayenne V6, la France reste moins chère une fois tout payé.

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L’essentiel

L’écart couvre le malus911 Turbo S : 40 100 € d’écart
L’import paie nettementCayenne E-Hybrid : 7 075 €, pas de malus au CO2
Sur une 2020 ou une 2021911 Carrera S
Plafond du malus10 400 € (2020), 17 100 € (2021), 24 800 € (2022), dus en novembre 2026

Les prix en Allemagne et en France

Version	Allemagne	France	Écart	Malus d’import	Reste après malus	Verdict
911 Turbo S 650, 2020-2022	199 800 € 189 992 € à 219 850 €	239 900 € 229 900 € à 259 900 €	40 100 €	de 10 400 € à 24 800 €	de 15 300 € à 29 700 €	L’écart couvre le malus
911 Carrera S 450, 2020-2022	129 900 € 117 911 € à 132 900 €	148 890 € 124 992 € à 149 992 €	18 990 €	de 8 063 € à 24 800 €	de −5 810 € à 10 927 €	Sur une 2020 ou une 2021
911 Carrera 385, 2020-2022	112 715 € 109 950 € à 119 890 €	trop peu d’annonces (3)	—	de 8 063 € à 24 800 €	—	Trop peu d’annonces en France
Cayenne E-Hybrid 462, 2021-2022	69 425 € 64 500 € à 74 500 €	76 500 € 63 990 € à 79 900 €	7 075 €	de 0 € à 3 782 €	de 3 293 € à 7 075 €	L’import paie nettement
Cayenne V6 340, 2021-2022	64 890 € 59 970 € à 69 650 €	71 585 € 66 990 € à 79 990 €	6 695 €	de 11 195 € à 24 800 €	de −18 105 € à −4 500 €	Le malus efface l’écart
Macan GTS 440, 2021-2022	75 900 € 69 900 € à 82 000 €	99 900 € 83 900 € à 112 900 €	24 000 €	de 17 100 € à 24 800 €	de −800 € à 6 900 €	Sur une 2021 seulement
Macan S 380, 2021-2022	59 990 € 58 500 € à 65 900 €	trop peu d’annonces (2)	—	de 17 100 € à 24 800 €	—	Trop peu d’annonces en France
Macan 2.0 265, 2021-2022	54 930 € 51 390 € à 61 750 €	trop peu d’annonces (1)	—	de 8 482 € à 24 800 €	—	Trop peu d’annonces en France

Prix médian des annonces d’occasion publiées sur AutoScout24 le 6 novembre 2026, en Allemagne et en France, avec les mêmes filtres des deux côtés : motorisation, boîte, années, plafond de kilométrage, voitures accidentées exclues. Sous le prix médian, la fourchette va du quart le moins cher au quart le plus cher. Malus pour une carte grise déposée en novembre 2026, calculé au CO2 publié sur des annonces allemandes de la version et, quand elle compte, à la masse relevée au registre néerlandais des immatriculations pour la même version. Le reste après malus va du cas le moins favorable au plus favorable. Quand la France a moins de cinq annonces comparables, nous ne calculons pas d’écart. Les annonces de marchands belges, néerlandais ou luxembourgeois publiées sur le portail français sont écartées du côté français (vérification du 8 novembre 2026).

Comment lire ce tableau

Le prix médian est celui du milieu : la moitié des annonces est moins chère, l’autre moitié plus chère. L’écart compare les deux médianes. Retirez-en le malus, que la voiture achetée en France ne paie plus : ce qui reste doit payer le voyage et, si vous en prenez une, notre prestation. Le Socle Import coûte 990 € quand vous avez trouvé la voiture ; la délégation, 2 250 €, quand nous la cherchons, la faisons expertiser sur place et vous la livrons.

La carte grise n’entre pas dans le calcul : vous la payez aussi pour une occasion achetée en France. La TVA non plus : sur une occasion de plus de six mois et de plus de 6 000 km achetée dans l’Union, le prix affiché est le prix payé, et le quitus fiscal est gratuit.

Un prix médian n’est pas une voiture. Les bonnes affaires sont dans le quart le moins cher des annonces, et les mauvaises surprises aussi : compteur, historique, voiture accidentée réparée, annonce copiée sur celle d’un professionnel. C’est ce que nous vérifions avant tout versement.

Modèle par modèle

911 Turbo S : l’écart couvre le plafond

15 annonces en Allemagne, 13 en France, à 199 800 € contre 239 900 € en prix médian : 40 100 € d’écart. Même au plafond de 2022 (24 800 €), il reste plus de 15 000 € ; sur une voiture de 2020, près de 30 000 €. Voir la page 911.

911 Carrera S : sur une 2020 ou une 2021

129 900 € en Allemagne contre 148 890 € en France, sur 7 annonces françaises très dispersées, de 124 992 € à 149 992 €. L’écart médian de 18 990 € couvre le malus d’une voiture de 2020 (de 8 063 € à 10 400 €) ou de 2021 (de 10 776 € à 17 100 €), pas celui d’une 2022 au plafond.

911 Carrera : trop peu d’annonces françaises

14 Carrera de 385 ch en Allemagne, à 112 715 € en prix médian ; 3 annonces comparables en France une fois écartés les marchands belges. Le malus va de 8 063 € à 24 800 € selon l’année. Voir acheter une 911 au meilleur prix.

Cayenne E-Hybrid : l’import paie nettement

69 425 € en Allemagne contre 76 500 € en France, 56 et 14 annonces. Pas de malus au CO2, au plus 3 782 € au poids sur une voiture de 2022 : il reste au moins 3 293 €. Voir la page Cayenne.

Cayenne V6 : le malus efface l’écart

Le Cayenne V6 de 340 ch coûte 6 695 € de moins en Allemagne, sur 20 annonces françaises, mais paie de 11 195 € à 24 800 € de malus. Pour un foyer de trois enfants, le calcul s’inverse sur une voiture de 2021 à 207 g/km : 205 € de malus.

Macan : peu d’annonces françaises

Le Macan GTS affiche 24 000 € de moins en Allemagne, sur 8 annonces françaises très dispersées, de 83 900 € à 112 900 € ; le malus va de 17 100 € sur une 2021 à 24 800 € sur une 2022 : l’écart ne tient que sur une 2021. Le Macan S n’a que 2 annonces comparables en France, le Macan 2.0 1. Le calcul par année, avec le malus à trois enfants, est sur la page Macan.

Le malus ne dépend pas du pays : une Porsche importée d’Italie ou de Belgique paie le même. Il dépend de l’année de première immatriculation, et c’est elle qu’il faut choisir avant le prix. Notre article le vrai coût d’une sportive en France détaille la carte grise, qui dépasse 1 500 € en Île-de-France sur une 911.

Questions fréquentes

Une Porsche d’occasion est-elle moins chère en Allemagne ?

En prix médian, souvent : le 6 novembre 2026, une 911 Turbo S de 2020-2022 coûtait 40 100 € de moins en Allemagne, une 911 Carrera S 18 990 € de moins, un Cayenne E-Hybrid 7 075 € de moins. Mais une Porsche thermique paie un malus de plusieurs milliers à plusieurs dizaines de milliers d’euros, que la voiture déjà immatriculée en France ne paie plus.

Quel est le malus d’une Porsche 911 importée d’Allemagne ?

Le CO2 d’une 911 dépasse presque toujours le haut du barème : elle paie le plafond de son année, diminué selon son âge. Pour une carte grise déposée en novembre 2026 : jusqu’à 10 400 € sur une 911 de 2020, 17 100 € sur une 2021, 24 800 € sur une 2022. Une Carrera de 2020 à 206 g/km paie 8 063 €.

Le Cayenne E-Hybrid importé paie-t-il un malus ?

Pas au CO2 (56 à 75 g/km). Une voiture de 2021 ne paie rien. Une voiture de 2022 paie un malus au poids allant jusqu’à 3 782 €, sauf si l’autonomie en ville portée au certificat de conformité dépasse 50 km.

L’abattement famille nombreuse s’applique-t-il à une Porsche ?

Sur un Macan ou un Cayenne, oui : cinq places, 20 g/km retirés par enfant à partir de trois enfants, et 200 kg par enfant sur la masse. Un Cayenne V6 de 2021 à 207 g/km passe alors de 11 195 € à 205 € de malus. Sur une 911, non : elle n’a que quatre places.

Le dossier import Allemagne

Toutes nos pages sur l’import d’Allemagne, dans l’ordre où les questions se posent. Le point de départ : Importer une voiture d’Allemagne : le guide.

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